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Talgo y CAF exploran un megaproyecto en Argentina por 1.700 millones de euros

martes 26 de junio de 2018, 08:30h
Redacción (ALN).- Las dos empresas españolas estudian participar en la renovación de la red de trenes de cercanías en Buenos Aires, uno de los proyectos ferroviarios más relevantes lanzados por Mauricio Macri. Está previsto que comience en 2020 y finalice en 2023. Beneficiará a 10 millones de personas.
El programa de infraestructuras lanzado por Mauricio Macri comenzará en 2020 / Twitter: @mauriciomacri
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El programa de infraestructuras lanzado por Mauricio Macri comenzará en 2020 / Twitter: @mauriciomacri

Las españolas Talgo y CAF (Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles) analizan su posible participación en uno de los proyectos ferroviarios más relevantes de Argentina, que abarca la renovación del sistema metropolitano de Buenos Aires y que conlleva una inversión superior a 1.700 millones de euros (aproximadamente 2.000 millones de dólares), tal como informa la agencia EFE.

Además de las empresas españolas, muchas de las cuales, como Talgo, aún no han decidido formalmente si concurrirán finalmente a esta licitación, figuran otras compañías como Bombardier (Canadá), Alstom (Francia), Hyundai (Corea del Sur) y Mitsubishi (Japón), según señalan fuentes del sector citadas por EFE.

Este proyecto, que se enmarca en el programa de infraestructuras lanzado por el presidente argentino, Mauricio Macri, está previsto que comience en la segunda mitad de 2020, finalice en 2023 y se desarrolle bajo el régimen de participación público-privada (Ver más: Argentina invertirá 2.300 millones de dólares en la red de trenes de cercanías).

Este nuevo proyecto ferroviario formará parte de la Red de Expresos Regionales (RER) y contempla el suministro y el mantenimiento por 10 años de 169 trenes que permitirán duplicar hasta 1.500 el número actual de coches en servicio.

Está previsto que el proyecto comience en la segunda mitad de 2020 y finalice en 2023

La nueva red ferroviaria proyectada permitirá interconectar seis líneas de trenes metropolitanos de Buenos Aires que actualmente no se vinculan entre sí, y evitará hacer trasbordos para quienes tienen como destino el área central de la ciudad o deseen viajar entre los distintos municipios de la región metropolitana de Buenos Aires.

Para ello, las líneas de trenes que hoy tienen cabecera en Retiro, Once y Constitución se extenderán a través de la construcción de 20 kilómetros nuevos de red y se vincularán entre sí con ocho nuevas estaciones subterráneas. Está previsto que este proyecto beneficie a más de 10 millones de personas, según recoge la agencia EFE.

Además de este proyecto, que será clave para el desarrollo de Latinoamérica, a nivel internacional también figuran grandes actuaciones ferroviarias como el AVE de Egipto que busca unir El Cairo con Luxor, Asuán y Hurghada y que ha suscitado el interés de empresas como Talgo e Imathia, tal como apuntan las mismas fuentes.

Argentina está inmersa en un ambicioso proceso para modernizar sus infraestructuras tras años de parálisis. Entre las actuaciones más demandadas destaca el impulso de las infraestructuras, del ferrocarril y de proyectos de transmisión de energía, entre otras actuaciones.

Redacción

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