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Edición testing    8 de abril de 2020

Ferrovial

Daniel Gómez (ALN).- Ferrovial no invierte en Venezuela “porque no tiene necesidad”. Y aunque no tenga negocios en el país, sufre los efectos del éxodo. Se refiere al caso de Perú. “Los 700.000 migrantes que están en Perú afectan ya que el Gobierno tiene que invertir más de lo que tenía previsto en sectores sociales y menos fondos pueden ir a infraestructura”, dice Alejandro de la Joya, directivo de la multinacional española.

María Rodríguez (ALN).- Agilidad administrativa, pasar de la economía lineal a la circular, mejorar el sistema tributario y dar un salto tecnológico. Esas son las peticiones que directivos españoles de Enagás, Ferrovial y Suez le hacen al Gobierno de Chile.

Daniel Gómez (ALN).- Mientras los jefes de Telefónica, Repsol, Bankia y Ferrovial se muestran confiados en el transcurrir de la economía española, el presidente de BBVA, Francisco González, dice que cuidado. Que la economía española se debilita, que hay que controlar el gasto público y no hay que subir los impuestos.

Daniel Gómez (ALN).- España no es un lugar tan malo como lo pintan los propios españoles. Eso es algo que valoran los directivos de Telefónica, Repsol, Bankia y Ferrovial. Ahora que la Constitución cumple 40 años, recuerdan cómo la democracia lanzó al país hacia los niveles del desarrollo. Y, según dicen, lo seguirá impulsando siempre que se respeten estos valores.

Daniel Gómez (ALN).- La cartera de proyectos en Latinoamérica de las grandes constructoras españolas totaliza 12.295 millones de dólares. Referentes como ACS, Ferrovial, FCC, Acciona y OHL atienden las principales obras de la región. Desde autopistas y hospitales hasta el gran aeropuerto que se construye en México.

Leticia Núñez (ALN).- Unos se centran en el sector inmobiliario. Es el caso de Amancio Ortega, dueño de Inditex y el español más rico. Otros prefieren apoyar el emprendimiento y el mecenazgo deportivo, como Juan Roig, presidente de los supermercados Mercadona. Y luego están los que, como la familia Del Pino, tan pronto invierten en la Bolsa de Japón como se decantan por la renta variable norteamericana.

Leticia Núñez (ALN).- La creciente presencia de empresas chinas en la región representa un importante desafío para ‘big players’ de la construcción mundial como ACS, OHL y Sacyr. América Latina es su mercado bastión. Allí cuentan con cotas en torno al 30-50% de volumen de negocio. Pero ahora esto podría cambiar. De hecho, según un estudio elaborado por EAE Business School, las españolas ya sólo facturan 1.000 millones de euros más que las chinas frente a las que compiten directamente en la región. ¿La alternativa? “Diversificar, no depender tanto de Latinoamérica”, dice a ALnavío el profesor Iván Zamarrón.

Redacción (ALN).- La española Ferrovial ha firmado convenios de colaboración con varias ONG para desarrollar este año programas de ‘infraestructuras sociales’ que llevarán agua potable a casi 12.000 en Colombia y Perú.

Redacción (ALN).- La compañía italiana Atlantia se adjudica un proyecto de una carretera de pago en Santiago de Chile por 500 millones de euros. Por esta obra también competían tres empresas españolas, una china, otra italiana y una local.

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